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日本SMC速度控制閥作用的原理是什么？
更新時(shí)間：2021-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1276次
日本SMC速度控制閥主要是根據(jù)空氣以及氣流的作用來對閥門進(jìn)行的控制。通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運(yùn)動速度。這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是很常用的回路。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，一般用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。控制閥的閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三通、偏心旋轉(zhuǎn)、蝶形、套筒式、球形等。
日本SMC速度控制閥是工業(yè)過程控制中的主要執(zhí)行單元儀表控制閥，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。
控制閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動力，控制閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動調(diào)節(jié)閥，以電為動力源的電動控制閥，以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動力的電液動控制閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場總線型控制閥等。
日本SMC速度控制閥是以管道介質(zhì)壓力為動力，進(jìn)行啟閉、調(diào)節(jié)的閥門。它由一個(gè)主閥和附設(shè)的導(dǎo)管、針閥、球閥和壓力表等組成、根據(jù)使用的目的、功能場所的不同，可演變成遙控浮球閥、減壓閥、緩閉止回閥、流量控制器、泄壓閥、水力電動控制閥、緊急關(guān)閉閥等。 導(dǎo)閥隨介質(zhì)的液位和壓力的變化而動作，由于導(dǎo)閥種類很多，可以單獨(dú)使用或幾個(gè)組合使用，就可以使主閥獲得對水位和水壓及流量等進(jìn)行單獨(dú)和復(fù)合調(diào)節(jié)的功能。
